Óvintézkedések a tengelykapcsoló használatához

1. A tengelykapcsoló telepítése előtt tisztítsa meg alaposan, és távolítsa el az anti - rozsdazsírot és a törmeléket.
2. A tengelykapcsoló koaxiálisan vagy külön -külön telepíthető. Az axiális irányt meg kell rögzíteni. Az aktív rész és a meghajtott rész nem szabad a tengelyirányú mozgást. A megosztott tengely beszerelésekor az aktív rész és a meghajtott rész közötti koaxialitás nem lehet nagyobb, mint 0,1 mm.
3. Amikor a nedves elektromágneses tengelykapcsoló működik, kenőolajat kell hozzáadni a súrlódási lemezek között. A kenési módszer (1) olaj öntési kenés; (2) olajfürdő -kenés, az olajba merített alkatrész a tengelykapcsoló térfogatának körülbelül ötszörösére kerül; (3) Axiális olajellátás kenése. Az axiális olajellátási módszert kell használni a magas - sebességhez és a magas - frekvencia működéséhez.
4. A - típusú elektromágneses tengelykapcsoló felszerelésekor biztosítani kell, hogy a végfogak között bizonyos rés legyen, hogy az alapjáraton ne legyen őrlési jelenség, de ez nem lehet nagyobb, mint az δ érték.
5. Az elektromágneses tengelykapcsoló és a fék B osztályú szigetelés, normál hőmérséklet -emelkedéssel 40 fok. A szélsőséges termikus egyensúlyi üzemi hőmérsékleten nem engedhetik meg, hogy meghaladja a 100 fokot, különben a tekercs és a súrlódási alkatrész hajlamos a károsodásra.
6. A tápegység és a vezérlő áramkör, a tengelykapcsoló tápegysége 24 V DC (kivéve a speciális megrendeléseket). A három - fázis vagy az egy - fázis AC feszültség és a teljes - hullámjavító (vagy a hídjavító) fázisú feszültség lecsökkentésével kapható. Nincs feszültség stabilizáció és síkhullám -követelmény, és az energiának elég nagynak kell lennie. A - fele nem megengedett.
7. A tengelykapcsoló követelményei az autóátviteli rendszerben
A tengelykapcsoló használata szerint ennek meg kell felelnie a következő fő követelményeknek:
Sima és szelíd elkötelezettség az autó zökkenőmentes indulásának biztosítása érdekében,
Gyors és alapos elválasztás a sebességváltó és a motor indítása érdekében;
Megfelelő tartalékkapacitással rendelkezik a motor maximális nyomatékának átvitelének biztosításához és az átviteli rendszer túlterhelésének megakadályozásához;
A meghajtott rész átviteli tehetetlenségének a lehető legkisebbnek kell lennie, hogy csökkentse az ütközést a sebességváltás során;
Jó hőeloszlású képessége van. Amikor a tengelykapcsolót gyakran vezetés közben kell működtetni, a tengelykapcsoló -mester és a meghajtott alkatrészek egymáshoz viszonyítva csúsznak, súrlódási hőt generálva. Ha a hő nem kerül eloszlatásra az időben, akkor komolyan befolyásolja annak működési megbízhatóságát és szolgálati életét;